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       我們在設計不銹鋼翅片管散熱器時，不但要確定它的結構參數，還要確定其結構參數，而空氣側參數，一般是給定的，因此不需要進行設計，設計中忽略過熱段的簡化處理，為的是使它的處理能力符合實際需要，而很簡單和直接的修正方法就是對蒸發(fā)溫度進行修正。但是，在實際中，這種修正的范圍是有限的。因為減低溫度，那么會減低壓縮機的吸氣壓力，使得壓縮機的能力下降。不能減低蒸發(fā)溫度，那么我們可以通過替換翅片形式來解決，如果還是不行，那么可以調整迎面風速，來減低空氣側對流的換熱系數。

       通過以上的分析，我們可以得出以下這些結論，為：

       忽略過熱段的修正，我們應先考慮對蒸發(fā)溫度進行適當的修正。如果修正后仍不能符合設計要求，那么可以對制冷劑側對流的換熱系數進行修正。增強了不銹鋼翅片管散熱器管內側對流換熱系數，但仍不符合要求，則可以考慮減低空氣側對流換熱系數，先可以考慮替換翅片形式，如果不行，則可以調整迎面風速。

       一般不銹鋼翅片管散熱器的換熱面積是跟空氣的起始狀態(tài)和側對流換熱系數有關，制冷劑側對流換熱系數單單是決定蒸發(fā)溫度的高低。所以在不受制冷劑側對流換熱系數的限制情況下，可以減少成本來，這樣能上升空氣側對流換熱系數，從而上升系統(tǒng)的工作效率，可謂益處多多。